换标计划被提前吉利品牌环比大降四成搭配

来源:    作者:笔名    2020-05-21

换标计划“被提前”吉利品牌环比大降四成

虽然离2012年吉利品牌大限日仍有一年时间,但吉利品牌车型数月连续出现急速下滑的表现显示,在大市场环境影响下,Geely(吉利)品牌将退出吉利的经销商体系的计划可能遭遇被提前。

近日,吉利汽车()公布数据显示,公司7月销量为2.18万辆,同比增长0.7%,环比下降26.4%。其全年销量目标为48万辆,前7个月仅完成年销量目标的49%。作为公司最大销量的吉利远景和自由舰是所有车型中降得最多的,两者环比降幅超过40%。而今年在进入四月以后,上述两大吉利品牌车型已不再进入公司销售的前四位。

吉利此前通过自由舰金刚等产品替换了豪情、美日等老三样产品。而经过此次换代,自由舰和金刚也将被新的三大品牌所覆盖。

WER亚太区市场研究总监曾志凌认为,吉利汽车销量下滑的主要原因是车型老化,特别是远景和自由舰。吉利汽车此前制订了到2012年,吉利作为车型品牌将逐渐取消的计划,远景和自由舰的新产品也不再纳入吉利品牌,而目前由于新车尚未上市,这导致了吉利汽车7月出现较大幅度的下滑。

吉利汽车副总裁动作敏捷刘金良表示,随着吉利品牌线逐步丰富,自由舰和远景将逐步转向全球鹰品牌;金刚和金鹰将逐步转向英伦汽车品牌。如吉利新金鹰也就是新一代金刚车型,就是即将出现在英伦品牌中的SC6。上述产品的换代工作将在2012年完成,届时Geely将作为企业母品牌而存在。

在实行全球鹰、英伦、帝豪多品牌化战略以后,吉利今后的全部新车型也将从原来的由以产品分销售的方法,转移到分品牌销售,并在两到三年内将上市的新车划进不同的品牌渠道和销售络,从而使产品定位更清晰,以提升其品牌形象以及产品利润。

目前正是吉利青黄不接的时候,曾志凌认为,新的产品尚未接上,而原来的产品已经老化。不过,他认为,这也是吉利全面转型必然要经开展批评与自我批评。民主生活会过程中历的一个时期。

7月是汽车市场传统销售淡季,据悉,7月乘用车自主品牌销量环比下降18.14%,同比下降3.12%;前7月自主品牌销量同比下降1.03%;7月自主品牌乘用车市场份额甚至下降到36.13%,为近年来最低水平。相较而言,吉利汽车仍然略好于自主品牌乘用车整体水平。

今年以来乘用车自主品牌遭遇寒冬,比亚迪()于7月12日发布的中期业绩预告就曾显示,公司预计上半年归属于上市公司股东的净利润约1.21亿-3.63亿元,比去年同期下降85%-95%之间,此时距其回归A股尚不足半月。

不过,国泰君安(香港)分析师陈欢瑜此前发布研报认为,吉利汽车的三个品牌中,帝豪的比重逐渐增加。根据7月份的报表,帝豪、英伦汽车、全球鹰品牌7月销量分别为71排名全球第三的当代艺术大国。52辆、7998辆以及6678辆。1月份,帝豪的比重仅为20%,而帝豪品牌在7月份比重已经超过32%。陈欢瑜认为,公司的毛利率也将随着高端品牌的畅销而逐渐提高

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